预紧力是在受到工作载荷之前,为了增强连接的可靠性和紧密性,以防止受到载荷后连接件间出现缝隙或者相对滑移而预先加的力。
锚杆预紧力主要是指在施工安装锚杆后,通过螺母对锚杆施加扭矩达到设计要求,从而实现真正的主动支护。在巷道掘进过程中,为了防止片帮和冒顶,会在顶板和两帮打入锚杆,以此来对岩层进行加固,为了检验加固是否合格,及锚杆打入岩层是否牢固,会用扭矩扳手去拧螺母,以此来测锚杆的预紧力。
一、产品概述:
预紧力是在受到工作载荷之前,为了增强连接的可靠性和紧密性,以防止受到载荷后连接件间出现缝隙或者相对滑移而预先加的力。
锚杆预紧力主要是指在施工安装锚杆后,通过螺母对锚杆施加扭矩达到设计要求,从而实现真正的主动支护。在巷道掘进过程中,为了防止片帮和冒顶,会在顶板和两帮打入锚杆,以此来对岩层进行加固,为了检验加固是否合格,及锚杆打入岩层是否牢固,会用扭矩扳手去拧螺母,以此来测锚杆的预紧力。
二、产品结构
三、产品特点
该高预紧力减摩垫片可以使锚杆对巷道周边围岩产生高预紧力,对掘进压力大的巷道、巷修、巷道加固等有良好效果,锚杆杆体与围岩形成有机整体,其结构简单,稳定性高,设计合理,操作简单,劳动强度小。
该产品直接安装在普通锚杆螺母与托盘之间,无需改变现有安装工艺,通过锚杆钻机直接安装预紧锚杆即可,一次预紧预紧力可提高2-3倍,无需二次预紧,并且不会对锚杆尾部造成损伤。
四、 施工方法
安装锚杆时,在预紧力螺帽与垫板之间加上预紧力减摩垫片,减摩垫片平面对着垫板,减摩层对着预紧力螺帽,当锚杆机旋转时,螺帽接触减摩层,由于减摩层摩擦力极小,螺帽迅速预紧,其预紧力为不加减磨垫片的2-3倍。
研究表明在同样扭矩的情况下,螺帽与垫片的摩擦力越小,螺帽预紧力越大。螺帽与垫片的摩擦力消耗了锚杆机扭矩得的85%-90%。
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